Автор: Romeo
Всвязи с неоднократными просьбами, я
решился рассказать о своей поездке в
Кизбюэль два года назад. Получилось так, что
после того как я оставил занятия горными
лыжами в Хабаровске, где я родился и вырос, я
не всавал на них лет 10. Алия, учеба, армия... И
вот появилась реальная возможность
вернуться к старому увлечению. Я
перелопатил весь интернет. Я жадно глотал
все, что было связано с новыми технологиями,
экипировкои, курортами, а так-же техникой
катания. А она скажу я вам очень изменилась
за последние 10 лет. Спроси меня тогда - что
такое карвинг или "активная" лыжа, я бы
надолго задумался. Технологии ушли вперед.
В поисках я набрел на очень сильный русский
сайт www.rasc.ru где через форум познакомился с
некой Ольгой из Москвы, которая со своим
мужем уже 3-й раз едет в "Китц" и
подбивает всех ехать туда-же. Она дала мне
email одной из агентов местного (в Кицбюэле)
Тур-бюро по имени Николетта Плам, которая
подыскала цимер в соответствии с моими
требованиями. Так, после 3-4-х пересылок по
email-у и 2-х факсов я заказал комнату на одного
с завтраком. Сейчас понимаю, что стоило
дороговато ($500 на неделю в комнате на двоих),
но это отчасти из-за того, что я был один в
комнате на двоих. Обменялся координатами с
Ольгой (они сняли цимер совсем рядом от
моего). Затем я нашел (через тот-же интернет),
*мивцовые* билеты до Мюнхена ($280 включая
налоги) и стал с нетерпением ждать
заветного дня.
Вот
тут у меня началась "ломка". Как
закоренелый наркоман, когда-то бросивший
наркотики, и вдруг, почувствовавший их
почти забытый запах, я не мог спокойно
сидеть и ждать заветного дня. Надо сказать,
тут мне еще пришлось порядком потратиться
на экипировку. Одежда, лыжи (Rossignol Z 9.6),
ботинки, палки - все это взял в Дизенгоф-центре
"Ле-Метаель" (сейчас-бы врагу не
посоветовал покупать в Израиле).
Но
вот я, подзавязку загруженный аммуницией,
запрыгиваю в челночный автобус,
курсирующий между стоянкой и терминалом в
"Бен-Гурионе". Кто-то рядом замечает,
мол зачем в Европу лететь, ведь у нас тоже
снег имеется (надо отметить, было это сущей
правдой, тот год действительно выпало много
снега на Хермоне).
Посадка в самолет, полет, приземление - все
как во сне (вылет был в 3:00 утра). В Мюнхенском
аэропорту (как, кстати, и в любом Немецком),
даже если вы впервый раз, вы не заблудитесь.
Если не частые указатели, то вежливые
служащие помогут найти кратчайший путь от
множества терминалов к "центру паутины",
где сосредоточены все виды возможного
транспорта. Здесь я взял билеты на поезд до
Кицбюэля. Получилось несколько пересадок, с
переходами в 2-3 минуты. Впоследствии все
было точно по-графику - секунда в секунду.
За
3 часа доехал до "Кица". Уже стемнело.
После 15 минут блуждания по городу в поисках
нужного адреса, взял такси и за 2 минуты
доехал до нужного места, заплатив довольно
не адекватную цену. В Hebenstreit меня давно
ждала типичная арийская фрау, которая не
переставая улыбаться (до самомого моего
отьезда) показала мне комнату, рассказала -
где что. И вооружила меня нужными картами и
проспектами.
На
утро в теплой кафитерии меня ждал плотный
завтрак, состоящий из нескольких видов
калбас, сыров, горячих булочек с маслом и
кофе. А через пару минут фрау принесла
вареное яйцо. Процес поглащения пищи
сопровождался традиционной тирольской
музыкой, под которую по телевизора, в углу
комнаты, по каналу SAT.1 показывали прогноз
погоды в Альпах.
На
подьемнике я был самым первым. И купив skipass
на 6 дней (~ $130) открыл свой сезон. Трудно
описать свои чувства и ощущения, когда я
впервые за 10 лет снова встал на лыжи. Надо
отметить - в начале было страшновато - я
поошибке проскочил станцию, где начиналась
синяя трасса и попал в начало красной. Но
когда после 5 минут спуска по ней я понял,
что в отличие от головы, мышцы почти ничего
не забыли, я был на седьмом небе от счастья и
вскоре я класифицировал уже "черные"
трассы. Понравилась #2. Намного хуже -
короткая и неухоженная #6. Первый день я
провел полностью на горе Kitzbuhelerhorn. Здесь
если подняться на самую верхушку,
начинается великолепный "красный"
склон (#1), иногда похожий на черный. "Красные"
#1 и #4 вместе с прилегающими к ним - иделаьно
подойдут для немного "продвинутых"
лыжников. Чуть ниже по склону несколько 'черных'
трасс, хотя впрочем, их состояние оставляло
желать лучшего... В 17:00 я еле волоча ноги,
дошел до своего цимера и понял, что за весь
день сделал только один перерыв - на обед -
минут 10-15.
В
этот вечер я встретил Ольгу и Владимира
Вельских из Москвы, и мы посидели в одном из
множества уютных ресторанчиков.
На
следующий день было потепление и капал
дождь, трассы были закрыты для катания. Мои
знакомые москвичи, оказалось, это
предусмотрели. И мы потратили весь день на
экскурсию в "кристальный" музей
Сваровски (как оказалось, в 30-и минутах езды
на поезде, от Кицбюеля в сторону Зальцбурга,
находился находится знаменитая фабрика
искуственного хрусталя Сваровски). Считаю,
что не потерял ни минуты. Все очень
понравилось !
И погода нас вознаградила за терпение.
Вечером похолодало и легкое накрапывание
привратилось в пушистый снег. Пругулка по
такой погоде по узким улочкам Кица с
конечной остановкой в уютном ресторанчике
оставила неизгладимые впечатления. Надо
отметить, что с Apre-ski в Кицбюэле все на
высшем уровне - несколько дискотек, много
ресторанов, баров, есть даже казино. Так-что,
если для вас Apre-ski это влияющий фактор, то
Кицбюэль получит 100 баллов в ваших глазах.
Наутро нас
ждал свежий мягкий и уже "отратараченый"
снег.
Новый день мы провели на противоположном
склоне - Hahnennkam (нем. Петушинный гребешек).
Это название должно много говорить тем, кто
следит за 'большим' спортом. Именно так
называется ежегодное первенство в Кицбюэле
(The Race), которое начинается 16-17 января и
длится несколько дней. Оно включает в себя
все дисциплины, но главное, что его отличает
от других мест и чего ждут болельщики всего
мира, это соревнования по скоростному
спуску (19 января). Уже много лет среди всех
профессионалов как неоспоримый факт бытует
мнение - неважно, какие позиции ты держишь в
личном зачете, олимпийском первенстве и т.д.,
но если ты быстрее всех прошел (больше
подходит - покорил) Штрайф (#21), почти
отвесную трассу с множеством трамплинов и
разворотами в воздухе, то ты - Лучший. На
сегодня это звание заслуженно носит
австрийский гонщик Герман Майер по-прозвищу
"herminator", по которому "фанатеет"
пол-лыжного мира и который является чуть-ли
не народным героем в своей стране.
Кстати, если кто специалист в немецком, буду
рад точному переводу слова Streif (в словаре
www.translate.ru оно переводится как "бродить").
К
сожалению, я был как раз после очередных
соревнований и легендарная трасса
выглядела как застывшая картинка бушующего
моря. Представьте себе такой могул с
наклоном, доходящим до 80-и градусов. Были
люди, которые "ступенькой" ("плугом"
там не получилось бы из-за наклона)
перетаптываясь на лыжах, шли вниз, наверное,
что-бы потом друзьям рассказывать, что "спускались"
по Штрайфу :-) Но мне показалось, что таким
"спуском" я бы просто осквернил
святыню. Кстати, обозначена эта трасса была
фиолетовым ромбиком, другими словами - "хуже
некуда" (Как узнал после - так здесь
обозначают extreme). На самой верхушке HahnennKam
находится не менее интересная
достопримечательность - Музей горных лыж
(Bergbahn Museum). Вход бесплатный. Пол покрыт
резиновым настилом, поэтому что-бы зайти
туда, нужно, всего лишь оставить лыжи на
улице. Музей действительно стоит посещения.
Экспонаты собраны с большой любовью и
арийской педантностью. Еще потратьте, не
помню сколько шилленгов, на симулятор
скоростного спуска по Штрайфу - это круто, а
если вы с детьми - они вообще будут в
восторге !
Очень популярная атракция Ski-сафари. Это
несколько склонов общей длинной 35км,с
началом на Hahnennкam, соединенных подьемниками.
По ним вы уезжаете к черту на кулички, а от-туда
на автобусе возвращаетесь обратно. Многим
очень нравится, но я предпочел не тратить
время на блуждания, а отрабатывать технику
на нескольких полюбившихся мне склонах. А
понравились мне на этой стороне "черная"
#38. Здесь я впервые получил удовольсвие от
катания "по льду", когда при правильной
закантовке ощущаешь "железное"
сцепление со склоном, а при малейшей ошибке
лыжи с шумом проскальзывают вниз. "Черная"
трасса #17 с переходом в "черную" #23 -
просто прелесть ! Широкий гладкий склон, который
идеально подходит для отработки
динамичного слалома. Немного уходящая в
сторону #40a тоже заслуживает внимания. А
вот "черная" #90 для самоубийц (или мне
так показалось). Она видна еще с подьемника.
Далеко слева - она выглядит, как стиральная
доска. Обычная могульная трасса, но
возможно я тогда разогрет плохо был, только
мне показалась слишком высокой частота
бугров, в шахматном порядке покрывающих
весь склон. Если вы хоть немного не уверены
в себе - не идите сюда, не стоит. А вообще на
горе Hahnennkam так-же много "красных" трасс
как и на противоположной -Kitzbuhelerhorn. И вдоль
обоих склонов целые площади "синих" -
для только начинающих. Последующие дни я
просто работал до потери пульса (за эти 5
дней катания "нетто" я сбросил больше 5-и
килограм, хотя я вовсе не был полный :-). И
каждый вечер проводил в новом уютном
ресторанчике, где примерно за $10 можно
было просто поесть, а за $20-$25 поесть очень
хорошо, включая вино и дисерт. И даже тут, в
меню "лыжные" названия, связанные с
историей Австрийских достижений в этом
спорте.
Вообще, все что я видел в Кицбюэле, все
пропитано лыжами. В этом, наверное, и
состоит его прелесть. Хотя, здесь есть и
каток, и ночные катания на санях, и десятки
километров беговых трасс. А лес там
красивейший. Меня поймут те, кто когда-нибудь
ходил на широких охотничьих лыжах по тайге.
Есть закрытый бассейн (Aquarena). Кстати, в ski-pass
входил бесплатный пропуск туда. Я конечно
же нашел время и пошел поплавать, а когда
узнал, что даплатив что-то около $12 можно еще
и в сауне попариться, без колебаний
заплатил. Позже оказалось, что баня (как и
все арийские) общая, в прямом смысле этого
слова. Так-что, можете представить, сколько
дополнительных впечатлений у меня оставило
посещение сауны :-) Ах Кицбюэль...
Позже, когда я уезжал, один израильтянин,
случайно встреченный мной в аэропорту,
узнав, что я то-же "свой" (в смысле лыж
:-), высказал очень интересныю вещь.
Накатавшийся на разных курортах, он отметил,
что большинство австрийских склонов
создавались на основе давно существовавших
в горах деревень. А вот более современые
французские строились изначально на пустом
месте, желательно - повыше в горах. Поэтому
насчет колличества и разнообразия склонов,
Франция на первом месте. Австрии далеко до
нее. Побывав во Франции, я с в этом тоже
убедился. Но, та теплая атмосфера обжитого
старинного города, в которую вы окунаетесь
после дня катания в горах, стоит многого, и
не забывается никогда. 'EIN KMO KITZBUHEL !'
Полезная информация:
http://www.rasc.ru
http://www.kitzbuehel.com/tvb/intro.asp
http://www.hahnenkamm.com/2001/index.html
2001, Роман Клименко (Roman@nia.co.il)
|